Какие действия надо сделать сейчас, не откладывая в долгий ящик, что бы остаться на плаву если по голове стукнет Божий Посох (БП).

Не будем говорить о домике в деревне, ведь если его нет в качестве запасной кормовой базы, то и говорить уже не о чем.

Не будем мы трогать и тему запасов съестного - это и так понятно. Раз есть домик, значить обитателям надо что-то в топку бросать и без хавки не обойтись.

А поговорим мы с вами о запасах не столь необходимых для выживания, сколь трудно восполнимых после БП.

Через некоторое время, после активной фазы БП (пассивная уже идет) в которую все самые борзые друг друга аннигилируют, когда произойдет передел бесхозного и плохо защищенного имущества все таки придется выбраться из своей укрепленной норы с запасами и начать взаимовыгодное сосуществование с вновь образовавшимся социумом. Вот тут то и обнаружится, что на улицах полупустых городов полно колесной техники, но ездить ей не на чем. Баки автомобилей, будут просто пробивать для экономии времени, чтоб слить остатки бензина. Аккумуляторы уже потеряют свой заряд, если их раньше не подрежут приспособленцы, а все остальное железо будет дальше гнить под дождем и ветром никому не нужное. Что бы воспользоваться таким подарком судьбы надо будет иметь запас топлива, надежно спрятанного в темном и прохладном месте.

По собственному опыту знаю, что бензин после 5 летнего хранения совершенно не портится, что бы не говорили противники таких запасов. На счет солярки - думаю так же. Если она продолжает гореть, значит и в двигателе будет так же выделять положенное тепло.

Теперь что касается условий - предлагаю для долгосрочного хранения такой способ: как минимум две 200л бочки из под масла (это обязательно) промазать со всех сторон жидкой битумной мастикой и замотать в полиэтиленовую пленку. Затем недалеко от гаража/сарая, за задней стенкой вполне подойдет, вырыть в земле две ямы, в которые поместятся эти бочки. Глубину ям придется делать такой, чтобы сверху бочек можно было поставить небольшой перевернутый хорошо окрашенный той же мастикой ящик и сверху на этом дне еще оставалось бы место для 20-30 см почвы до основного уровня земли. Промежуток этот нужен что бы дёрн мог расти не привлекая внимания к нашим бочкам. Ящик же необходим для защиты горловины с крышкой от земли и для быстрого доступа к ней когда придет нужда. Защитив бочки от проникновения к ним влаги из земли мы увеличим их коррозионную стойкость. Изнутри, бочки рассчитанные на масло, и так неплохо защищены специальным лакокрасочным покрытием. Топливо закрытое герметично при температурах в земле ниже 10 градусов даже летом будет в целости и сохранности. А две бочки нужны потому, что запасать надо так же и дизельное топливо - вдруг потом попадется дизелечек, да о шести колесах - а у вас только бензин.

Ну и не забываем про полезные в БП инструменты типа бензопилы, генератора, мотопомпы и пр.

Использование:

Распаковав топливо после длительного хранения необходимо его тщательно перемешать, т.к. оно все равно за многолетнее хранение в покое расслоится на легкие и тяжелые фракции. Отсюда, вероятно, и растет легенда, что бензин долго не хранится - слив тяжелую фракцию снизу бочки без легких углеводородов получим проблему с запуском холодного двигателя, а слив верхний слой — недостаток тяги.

Так же не лишним будет перед закладкой на хранение добавить стабилизаторы топлива в соответствии с пропорциями, благо сейчас их разновидностей хватает. А при использовании долго хранившегося топлива не лишним будет его профильтровать, но это уже совсем необязательное условие — штатные фильтры мототехники с легкими загрязнениями и сами справятся, а сильной грязи взяться неоткуда. Расположение бочек рядом с хозяйственным помещением позволит с минимальными усилиями скрытно протянуть шланг внутрь и выкачивать необходимое количество по мере надобности. Заранее делать коммуникации не стоит, т.к. во-первых это демаскирующий фактор, а во-вторых герметичность бочки - залог успешного хранения.

И помним заповедь куркуля - лучше имеешь да не пригодилось, чем пригодилось, а не имеешь.